Amortisseur en caoutchouc pneumatique de Yokohama pour Shjp pour expédier l'opération
Les défenses pneumatiques en caoutchouc de Yokohama sont utilisées pour l'accostage des méthaniers. Il est principalement utilisé pour les opérations de navire à navire.
Les défenses pneumatiques en caoutchouc sont utilisées depuis environ 50 ans. Le développement de la défense pneumatique a progressé au fil des ans en conjonction avec l'évolution des formes, des conceptions et de la taille des navires et de la technologie des navires. De nos jours, les défenses pneumatiques sont largement utilisées dans le transfert offshore de pétrole et d'autres produits chimiques. Pour les transporteurs de gaz, de vrac, de voitures et de passagers et sur de nombreuses installations de structures flottantes, de pontons et de plates-formes off-sore.
Les ailes pneumatiques sont constituées de trois couches vulcanisées, chacune assurant une fonction importante dans la construction et la durée de vie de l'aile. Les trois couches sont (1) la couche de caoutchouc interne (2) les couches de cordon de renforcement et (3) la couche de caoutchouc externe.
La couche extérieure en caoutchouc a un composé spécial qui offre une résistance supplémentaire à la traction et à la déchirure pour protéger le garde-boue des conditions météorologiques difficiles et d'une utilisation intensive, tandis que la couche intérieure en caoutchouc est spécialement conçue pour sceller l'air à l'intérieur et pour éviter toute fuite, tout comme le tube intérieur de Un pneu. La couche de renforcement a un cordon de pneu synthétique hachuré conçu pour répartir uniformément la contrainte.
Le Chain Tire Net est un équipement pour protéger le corps du garde-boue. Les pneus sont principalement des pneus de camion usagés. Mais pour les ailes jumbo, les pneus Aircraft sont utilisés pour une meilleure protection :
Installation de défenses pneumatiques - Applications navire à navire et navire à quai
Applications de livraison à livraison
After selection of the correct size fender suitable for the combined energy of the two vessels (calculations can be found here>>) les défenses doivent être équidistantes sur la longueur du plus petit bateau. À chaque extrémité, il est recommandé d'installer une défense secondaire plus petite pour se protéger contre le roulis dû à la houle et au vent pendant les opérations de transfert. Les pare-battages peuvent être suspendus individuellement à des points d'amarrage le long du pont ou tous reliés ensemble en une ligne fixée uniquement à chaque extrémité du navire. Des bossoirs peuvent être installés le long du pont pour faciliter la mobilisation et la sécurisation du pare-battage à utiliser. Veuillez consulter les schémas d'installation ci-dessous pour plus de détails. De plus amples détails peuvent être trouvés dans le guide de transfert publié par la Chambre internationale de la marine marchande. Des suggestions d'équipements d'amarrage ainsi qu'un tableau des dimensions et capacités recommandées peuvent être trouvés ici
Applications de livraison à quai
Pour une installation dans des zones de marée, il est recommandé de monter le pare-battage sur le quai au milieu de la marée haute et basse, cela permet au pare-battage de monter et descendre sur les marées avec le moins de mou dans les amarres. Alternativement, les défenses peuvent être suspendues à des points d'amarrage le long du haut du quai, y compris des anneaux d'amarrage, des bollards d'amarrage ou des supports spécialement installés. Si les défenses sont installées sur un duc d'Albe, les lignes d'amarrage peuvent être installées le long des parois latérales du duc d'Albe en les déplaçant bien à l'écart de la surface d'accostage. Il est important de noter que le garde-boue changera considérablement de forme sous une compression complète, de sorte qu'une surface plane suffisante sans saillies est nécessaire pour l'installation. Il n'est pas recommandé d'installer des défenses pneumatiques sur des structures mono-pieu. Des suggestions d'équipements d'amarrage ainsi qu'un tableau des dimensions recommandées etles capacités peuvent être trouvées ici
Structure et conception des ailes pneumatiques
Le garde-boue pneumatique est construit avec un corps cylindrique rempli d'air et un filet de pneu à chaîne autour de lui.
Tailles et performances des ailes pneumatiques
Plus de photos de nos ailes pneumatiques
Pourquoi choisir nos défenses marines
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2. Fabricant crédité pour produire des ailes de taille et de poids suffisants.
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